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  在超大城市办理体系中，泊车问题长时间被视为民生痛点之一。跟着机动车保有量继续增长，有限空间与刚性需求之间的对立益发凸显。近期，北京市继续推动机动车泊车办理专项举动。记者从北京市交通委得悉，依照《2026年机动车泊车办理专项举动计划》，北京聚集民生需求，量体裁衣挖潜各类泊车资源，继续优化泊车设备供应。

  北京市交通委静态交通办理处四级调研员王燕燕介绍，到现在，北京中心城区已经过挖潜使用寓居区内及周边闲暇用地、桥下空间和人防工程等多种资源，新增泊车场超100个、泊车位1万余个，年度建造规划完结过半。

  新增供应的背面，折射出北京泊车办理更垂青盘活存量空间、进步资源使用功率的思路改变。坐落北京西城区的什刹海畔，胡同纵横。在“胡同不泊车”办理继续推动后，大街通行环境明显改进，但也面临着“车往何处停”的实际困扰。面临严厉的规划条件与居民的火急需求，西城区探究“疏堵结合”，建造简易自走式立体泊车设备，在大新开胡同9号规划立体泊车场项目。该项目规划设置3层泊车设备，供应207个泊车位，在缺乏四分之一足球场的地块上，拓荒出约3倍于传统平面泊车的容量。这种“向空中要空间”的方法，极大的进步了有限土地资源的使用功率。

  在详细运营层面，该项目施行精细化梯度定价方针，为符合条件的周边居民供应定向优惠车位，一起保存部分车位市场化运营，既缓解了要点区域居民的泊车压力，也经过价格杠杆引导车位资源合理分配。北京市西城区城管委交通归纳科科长姜楠介绍，“咱们树立大街统筹、社区和谐、物业履行、居民监督的四级共治办理体系，社区牵头建立泊车办理委员会，居民代表参加收费与服务监督，逐步形成长效办理形式”。

  与什刹海偏重空间挖潜不同，朝阳区双井区域则经过科学技能手段进步泊车功率。在国贸世纪公寓，一座新建成的六层立体泊车楼于本年2月试运行。该项目总车位从原有的25个进步到103个，在城市更新的布景下有用盘活了存量空间。

  中国国际贸易中心股份有限公司工程部总监廖顺雨说，为进步车辆存取功率，该项目引证升降横移智能泊车体系，经过数智化调度渠道完结主动停取车辆。车主将车辆驶入指定区域后，无需自行寻觅车位或倒车入库，均匀约2分钟就可以完结取车。

  从更大范围看，北京对机械式泊车设备的办理与更新也在同步推动。王燕燕介绍，2025年，北京市交通归纳办理领导小组办公室已印发《关于标准机械式泊车设备建造更新的辅导定见》，关于存量的机械车库，一方面引导泊车场运营企业分类办理，加强车辆引导停放；另一方面，针对已建成但使用率低或彻底搁置的机械车库，鼓舞经过修理改造交换运营权等形式，引导社会资本选用市场化方法参加更新改造，并按程序要求给予市政府固定资产出资补助，进步社会资本参加改造的积极性。

  跟着办理专项举动继续推动，泊车问题的处理不只依赖于多建车位，而是依托准则与技能的协同发力。据介绍，下一步，北京市、区交通部门还将经过继续推动有偿错时同享、新增路途泊车设备等多种方法添加泊车资源供应，服务市民泊车需求。（经济日报记者 韩秉志）